在新晋祠路(长风街—冶峪河)道排改造工程施工过程中,对于出现下沉或破损的检查井周边均按以---程施工:挖出破碎路面——浇筑混凝土井圈——安装井盖——混凝土封严井盖座——填充压实沥青混凝土,其加固效果明显,起到了预期的作用。
综上所述,市政道路上频繁出现的检查井周边下沉等问题并非单纯因检查井不佳所致,施工单位应通过对地基处理及采用合理的施工工艺,严格控制井盖高程,合理安排工期,加强检查井施工中管理等措施,消除检查井病害,为城市道路美观和行车安全创造条件。
施工时高程控制不严格及施工工期的压缩。很多施工单位都是在道路侧石砌筑完成后,污水检查井用什么材料回填,参照侧石的标高确定井盖的标高。忽略了道路的横向坡度,使井盖标高和道路设计标高不协调,检查井盖高出或低于路面,在使用过程中受到车辆荷载冲击作用后会加剧井盖与井周路面的不均匀沉降
市政道路行业的施工工期压缩也是造成检查井病害的一个不容忽视的原因。混凝土达到设计强度所需时间都在 28d 以上,若工期安排不合理,在混凝土强度还未形成前就进行---,极易造成施工期间的破坏;另一方面养护时间达不到要求,施工单位为避免重夯造成井身变形 ,不敢对井周回填土进行较强夯实。
通过研究早强剂对水泥基灌浆材料性能的影响,试验发现:与空白样相比,在试样中掺加1%的氯化钙可以使灌浆料1d抗压强度从11.4mpa提高到23.11mpa,而且其28d抗压强度也有一定的提高。
不同掺量的氯化钙对水泥砂浆强度的影响,结果表明:掺入1%~3%的氯化钙后,与未掺加早强剂相比,水泥砂浆的1d抗压强度从8mpa提高到14mpa以上;3d抗压强度平均提高了7mpa(从21mpa提高到28mpa)。
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